This is where the Bloc draws the line: if the federal government tries to buy off Quebecers with sponsorships, that is unacceptable and revolting, but buying us off with corporate subsidies is so desirable that Gilles Duceppe will topple a minority Conservative government if it doesn't happen:
Bloc Quebecois Leader Gilles Duceppe warned Friday his party would topple a Conservative minority government if it didn't support Quebec's aeronautics industry. Apparently, Gilles Duceppe is unaware that the federal government has already been supporting Québec's aeronautics industry for many decades. In 1949, Air Canada, then a federal Crown corporation, moved its headquarters from Winnipeg to Montréal. In 1964, Air Canada's main repair base also moved from Winnipeg to Montréal. The trifecta was completed in 1986 when the federal government infamously awarded a $1.3 billion CF-18 maintenance contract to Bombardier in Montréal despite the fact that Bristol Aerospace in Winnipeg had a bid that was both less costly and technically superior. In 1997, a $2.8 billion pilot training contract was awarded to a Bombardier-led consortium without competition. In 2003, Ottawa granted Bombardier $1.2 billion in special loans. Bombardier received $491 million in various grants and contributions over the years. How much is enough, Mr. Duceppe? Instead of following the advice of federal Liberals who tell Quebeckers not to 'watch cheques passing by' and who laud the deep pockets of the federal government, instead of comparing Québec's slice of federal patronage with Ontario's, maybe the Bloc should applaud the Conservative plan to reduce corporate welfare across Canada and let our resources be used to more productive ends. | C'est ici que le Bloc trace une ligne: si le gouvernement fédéral essaie d'acheter les Québécois avec des commandites, c'est inacceptable et révoltant, mais de nous acheter avec des subventions aux entreprises est si désirable que Gilles Duceppe va faire tomber un gouvernement Conservateur minoritaire si ça n'arrive pas:
Le chef du Bloc Québécois, Gilles Duceppe, affirme être prêt à faire renverser un éventuel gouvernement conservateur minoritaire s'il ne supportait pas convenablement l'industrie aéronautique québécoise. Apparemment, Gilles Duceppe n'est pas au courant que le gouvernement fédéral soutient déjà l'industrie québécoise de depuis plusieurs décennies. En 1949, Air Canada, alors un société fédérale de la Couronne, a déménagé son siège social de Winnipeg à Montréal. En 1964, la base principale d'entretien d'Air Canada a aussi été déménagée de Winnipeg à Montréal. La trifecta a été complétée en 1986 quand le gouvernement fédéral a notoirement accordé un contrat d'entretien de CF-18 pour 1,3 milliards à Bombardier de Montréal malgré le fait que Bristol Aerospace de Winnipeg avait soumis une offre qui était à la fois moins coûteuse et techniquement supérieure. En 1997, un contrat de 2,65 milliards pour l'entraînement de pilotes a été octroyé à un consortium mené par Bombardier sans appels d'offres. En 2003, Ottawa a accordé à Bombardier 1,2 milliards en prêts spéciaux. Bombardier a reçu 491 millions en subventions et contributions diverses au fil des années. Combien est assez, M. Duceppe? Au lieu de suivre les conseils des Libéraux fédéraux qui disent aux Québécois de ne pas 'regarder passer les chèques' et qui louangent les poches profondes du gouvernement fédéral, au lieu de comparer la portion de patronage fédéral du Québec avec celle de l'Ontario, peut-être que le Bloc devrait applaudir le plan Conservateur de réduire le BS des entreprises à travers le Canada et de laisser nos resources être utilisées à des fins plus productives. |