Jay Jardine explains what happens when unrealistic speed limits are set:
The road is a four-lane, undivided major collector with an infantalizing speed limit of 40 kph (25 mph). Understandably, traffic flows at a steady 60 kph given the surrounding environment. The catch is that there is an 'S' bend in the road with a design speed of 30 kph. There is a yellow warning tab in place, but of course why pay any heed to this particular rectangular piece of metal fixed into the roadside? The bend has been a magnet for collisions and engineers are leery of publicly suggesting the unrealistic speed limit may have anything to do with it (those that want to keep their jobs, anyway). If the posted speed were consistent with the operating environment, people might actually take notice when a sign advises them to shed 30 k in the next 100 m.Seeing too many irrelevant signals may cause you to dismiss actually important signals -- or to carry the burden of processing irrelevant signals. Surely the last sentence is reminescent of what spam has done to email. Alex Tabarrok proposes a solution to spam that, while not entirely original, had never been expressed with that much humor: The problem of spam is really a negative externality generated by the people who actually buy the products spammers offer. Thus, I suggest sending out fake spam and prominently posting the names of all those who respond..... What product to advertise in the fake spam? I suggest, "length enhancers." | Jay Jardine explique ce qui arrive quand on fixe des limites de vitesse irréalistes:
C'est une route collectrice majeure à quatre voies et à chaussée unique, avec une limite infantilisante de vitesse de 40 km/h (25 miles/h). Évidemment, le traffic roule constamment à 60 km/h étant donné le contexte environnant. L'attrape est qu'il y a un virage en 'S' dans la route fait pour être pris à une vitesse de 30 km/h. Il y a panneau jaune d'avertissement en place, mais évidemment pourquoi faire attention en particulier à ce panneau de métal placé sur le bord de la route? Ce virage a attiré les collisions comme un aimant et les ingénieurs sont réticents de suggérer publiquement que la limite de vitesse irréaliste ait quelque chose à voir là-dedans (enfin, ceux qui veulent garder leur emploi). Si la limite de vitesse affichée était plus cohérente avec le contexte environnant, les gens paieraient peut-être plus attention quand un panneau leur conseillerait de ralentir de 30 km/h dans les prochains 100 mètres.Voir trop de signaux n'ayant pas rapport peut vous amener à négliger des signaux qui sont réellement importants -- ou vous amener à avoir le fardeau de traiter des signaux sans importance. Sûrement que la dernière phrase rappelle ce que le spam a fait au courrier électronique. Alex Tabarrok propose une solution au spam qui, bien que n'étant pas complètement originale, n'a jamais été exposée avec tant d'humour: Le problème du spam est en fait une externalité négative générée par les gens qui achètent les produits offerts par les spammers. Ainsi, je suggère d'envoyer des faux spams et de publier de manière prominente les noms de tous ceux qui répondent..... Quel produit offrir dans le faux spam? Je suggère, "augmenteurs de longueur." |
allons, n'exagérons pas. Les travaux publics en matière de signalisation sont toujours bien effectués, comme le montre cette page :
http://www.columbia.edu/~xs23/keynes/keynes2.htm
Écrit par: jubal Harshaw à février 20, 2004 10:41 AM